Команда Audi виграла золото і срібло однієї з найпрестижніших перегонів – 24 години Ле-Мана. Екіпаж переможців проїхав 379 кругів, не зробивши жодної серйозної помилки. Третє місце в загальному заліку зайняли пілоти Тойоти. Російські гонщики до призових місць не дісталися.
150 тисяч городян, на кожного – по двох туристів, – і, здається, цього дня все – в центрі французького Ле-Мана. Парад ретроавтомобілів – рідкісна можливість розглянути знаменитих гонщиків на низьких швидкостях. У натовп летять намиста – подарунки, мабуть, для прихильниць. Журналісти, не змовляючись, запитують всі як один про майбутню гонку.
У нас зараз четвертий час в кваліфікації. Ми лідируватимемо, – говорить пілот команди G – Drive Racing Роман Русинов.
Роман Русинов в Ле-Мані представляє команду G – Drive Racing. Ще два пілоти – французи, але все троє виступають під російським прапором.
Перед стартом – обов’язковий техогляд, треба все перевірити, щоб на трасі не було неприємних сюрпризів, – говорить механік команди G – Drive Racing Жоан Месси.
Але зовсім без сюрпризів в Ле-Мані не обходиться ніколи. За 24 години одна тільки погода міняється кілька разів – траса то розжарюється до 40 градусів, то стає слизькою після дощу. Гонка – не стільки на швидкість, скільки на витривалість.
Старт о 3 годині дня і цілій добі на трасі – до речі, не найзручнішою для болідів. Окрім ділянок, побудованих спеціально для змагань, тут – і дороги загального користування. Цього разу екіпажів 55 – з Англії, Франції, Німеччини, США, Японії.
Знаменитий Індіанаполіс – найпідступніший поворот траси Сарте. Швидкий і украй небезпечний – найпотужніші автомобілі буквально влітають в нього на швидкості 270 кілометрів на годину. На довгих прямих потім розгоняться до 350-ти. Один день на трасі в Ле-Мані краще за будь-який фитнеса – мінус 5-6 кілограмів. Перевести дихання можна на пит-стопе. Втім, для когось тут гонка тільки починається.
На пит-стопах змагаються вже механіки. Дозаправка, заміна шин – на все не більше хвилини. Тут все – на швидкостях перегонів. Журналістів сюди пускають тільки в спеціальних вогнезахисних комбінезонах і просять не ставити зайвих питань, щоб не відволікати команди.
За 2 дні – 350 тисяч глядачів, населення невеликого міста. Місто – палаткове – і правда зростає уздовж траси на час гонки.
Сьогодні у нас помідори, бекон, сосиски і яйця – справжній англійський сніданок. І для вас порція знайдеться, якщо хочете, – говорить британець Бери Вокер.
Для когось, як для англійця Бери, це – перші 24 години Ле-Мана. А ось компанію з Голландії зустріти тут можна щороку.
Цього разу нас 10 чоловік. Хтось вже в 15-й раз на гонці! Нещодавно друг одружився – він спеціально вибирав дату весілля так, щоб сюди встигнути, – розповідає Пітер Ендрикс.
Вони радять: обов’язково йдіть на трасу, коли стемніє – дуже красиво.
Коли позаду дев’ять годин гонки, команда G – Drive Racing – один з фаворитів. Але вночі – зіткнення з Феррарі. Пілот Оливье Пла – в порядку, але болід з гонки вибуває.
Ми прекрасно розуміли, що Ле-Ман – дуже складна гонка. Але чемпіонат світу триває, у нас попереду п’ять етапів, усі шанси на перемогу попереду, – говорить Роман Русинов.
Кращий результат – у команди Audi. 24 години Ле-Мана – найскладніший, найпрестижніший етап чемпіонату світу по перегонах на витривалість. Але попереду них ще п’яти, так що шанс виявитися на п’єдесталі в загальному заліку є навіть у тих, хто тут, в Ле-Мані, до фінішу не дістався.