Команда Audi виграла золото і срібло однієї з найпрестижніших перегонів — 24 години Ле-Мана. Екіпаж переможців проїхав 379 кругів, не зробивши жодної серйозної помилки. Третє місце в загальному заліку зайняли пілоти Тойоти. Російські гонщики до призових місць не дісталися.

150 тисяч городян, на кожного — по двох туристів, — і, здається, цього дня все — в центрі французького Ле-Мана. Парад ретроавтомобілів — рідкісна можливість розглянути знаменитих гонщиків на низьких швидкостях. У натовп летять намиста — подарунки, мабуть, для прихильниць. Журналісти, не змовляючись, запитують всі як один про майбутню гонку.

У нас зараз четвертий час в кваліфікації. Ми лідируватимемо, — говорить пілот команди G — Drive Racing Роман Русинов.

Роман Русинов в Ле-Мані представляє команду G — Drive Racing. Ще два пілоти — французи, але все троє виступають під російським прапором.

Перед стартом — обов’язковий техогляд, треба все перевірити, щоб на трасі не було неприємних сюрпризів, — говорить механік команди G — Drive Racing Жоан Месси.

Але зовсім без сюрпризів в Ле-Мані не обходиться ніколи. За 24 години одна тільки погода міняється кілька разів — траса то розжарюється до 40 градусів, то стає слизькою після дощу. Гонка — не стільки на швидкість, скільки на витривалість.

Старт о 3 годині дня і цілій добі на трасі — до речі, не найзручнішою для болідів. Окрім ділянок, побудованих спеціально для змагань, тут — і дороги загального користування. Цього разу екіпажів 55 — з Англії, Франції, Німеччини, США, Японії.

Знаменитий Індіанаполіс — найпідступніший поворот траси Сарте. Швидкий і украй небезпечний — найпотужніші автомобілі буквально влітають в нього на швидкості 270 кілометрів на годину. На довгих прямих потім розгоняться до 350-ти. Один день на трасі в Ле-Мані краще за будь-який фитнеса — мінус 5-6 кілограмів. Перевести дихання можна на пит-стопе. Втім, для когось тут гонка тільки починається.

На пит-стопах змагаються вже механіки. Дозаправка, заміна шин — на все не більше хвилини. Тут все — на швидкостях перегонів. Журналістів сюди пускають тільки в спеціальних вогнезахисних комбінезонах і просять не ставити зайвих питань, щоб не відволікати команди.

За 2 дні — 350 тисяч глядачів, населення невеликого міста. Місто — палаткове — і правда зростає уздовж траси на час гонки.

Сьогодні у нас помідори, бекон, сосиски і яйця — справжній англійський сніданок. І для вас порція знайдеться, якщо хочете, — говорить британець Бери Вокер.

Для когось, як для англійця Бери, це — перші 24 години Ле-Мана. А ось компанію з Голландії зустріти тут можна щороку.

Цього разу нас 10 чоловік. Хтось вже в 15-й раз на гонці! Нещодавно друг одружився — він спеціально вибирав дату весілля так, щоб сюди встигнути, — розповідає Пітер Ендрикс.

Вони радять: обов’язково йдіть на трасу, коли стемніє — дуже красиво.

Коли позаду дев’ять годин гонки, команда G — Drive Racing — один з фаворитів. Але вночі — зіткнення з Феррарі. Пілот Оливье Пла — в порядку, але болід з гонки вибуває.

Ми прекрасно розуміли, що Ле-Ман — дуже складна гонка. Але чемпіонат світу триває, у нас попереду п’ять етапів, усі шанси на перемогу попереду, — говорить Роман Русинов.

Кращий результат — у команди Audi. 24 години Ле-Мана — найскладніший, найпрестижніший етап чемпіонату світу по перегонах на витривалість. Але попереду них ще п’яти, так що шанс виявитися на п’єдесталі в загальному заліку є навіть у тих, хто тут, в Ле-Мані, до фінішу не дістався.